Энергетика. 2020.
Рыбинск — Южно-Сахалинск.
Кабельная продукция
Объём работ:
- Предварительная подготовка проекта размещения груза на автомобильном транспорте;
- Перевозка груза несколькими видами транспорта: Автомобильный (два негабаритных трала) + Железнодорожный (два универсальных полувагона) + Автомобильный (негабаритные тралы + кран-балки);
- Упаковочные данные груза: 6 кабельных барабанов №32 с габаритами, 1 ед.: (диаметр х ширина) 3316x2400мм, вес 10 820кг;
- Доставка груза до объекта Клиента в горной местности при отсутствии подъездных путей.
Услуги:
Описание проекта
Проект был одним из первых, реализованных на фоне сложной эпидемиологической обстановки из-за COVID-19.
Предполагалась предварительная подготовка проекта размещения груза на автомобильном транспорте (по 3 барабана на 1 транспортном средстве) и его движения в пути следования.
После детальных просчетов и проработки во избежание вопросов/задержек при отгрузке, план был согласован заводом–грузоотправителем.
Учитывая негабаритные размеры груза, перед отправкой была проведена оперативная подготовка и утверждение в ОАО «РЖД» схемы размещения и крепления груза в полувагонах. Несмотря на степень негабаритности груза H0020, сроки согласования и утверждения схем не превысили 10 календарных дней.
В связи с образовавшимися заторами в порту Ванино возник риск простоя в ожидании паромной переправы до двух месяцев, поскольку в первую очередь в порту осуществлялась отправка скоропортящихся грузов, а также предназначенных для военных целей и товаров первой необходимости.
Благодаря опыту работы с паромной переправой Ванино — Холмск (в том числе, при различных ситуациях и неблагоприятных моментах, как, например, в предновогодние периоды) и грамотным действиям
сотрудников EMAX Logistics на Сахалине, было найдено оперативное решение, которое позволило встать на паром через неделю после прихода в порт.
На момент доставки груза в место назначения в Сахалинскую область, на острове уже были введены ограничения на передвижение в связи с распространением коронавирусной инфекции COVID-19.
Несмотря на это, совместными усилиями с Клиентом в кратчайшие сроки были получены пропуска на передвижение по городу, что обеспечило своевременную доставку груза.
В последний момент Клиентом было принято решение доставлять груз сразу на объект, а не на склад Клиента.
Сложность заключалась в нахождении объекта в горной местности, подъездные пути не имели технической возможности для проезда негабаритных тралов.
В оперативном порядке было согласовано с Клиентом и реализовано решение с использованием кран-балки для доставки на «последней мили».
Общий транзитный срок составил 39 календарных дней, что было критически важно для Клиента и позволило продолжить работы по укладке кабеля на объекте без сбоев и приостановок, несмотря на форс-мажорные обстоятельства.
